冲击响应(ying)谱
冲击响应谱
众所周知，冲击激励脉冲是用加速度、速度和位移对时间的历程来描述的。研究这种激励脉冲本身的特性可以用傅里叶谱来进行。但研究冲击的目的不是为了研究脉冲本身，而是为了研究冲击脉冲对产品的破坏作用。冲击对产品的影响与产品本身的特性有关，这种特性反映在产品受冲击后所产生的响应上。图6-31所示为某电子产品的结构示意图。
当(dang)它受到一冲(chong)击(ji)脉(mai)冲(chong)（如半正弦脉(mai)冲(chong)）激励时，其响应过程(cheng)便是一个不(bu)同加(jia)速(su)度时间历程(cheng)的振荡。在振动、冲(chong)击(ji)分(fen)析时，仟何装置(zhi)都可用(yong)刚(gang)性质(zhi)量块、无(wu)质(zhi)景弹簧、阻尼器三者(zhe)组成的模(mo)型来表示(shi)。
强(qiang)碰撞冲击试验试验目的(de)、影(ying)响机理(li)及失效模(mo)式
强碰撞冲击试验主要用来确定产品经受非接触性水下爆炸、空中爆炸、近距离脱靶炮火等冲击影响的适应性和结构完整性。舰载产品可能会经受下列几种形式的冲击：舰装各种火炮（包括导弹）单发和齐发所激起的局部冲击，其中包括火炮炮口的冲击波（又称气浪冲击):敌方炮弹、导弹和空中武器在舰船上方附近爆炸所激起的冲击；自投式敌方攻击的水中兵器,如水雷、鱼雷、深水炸弹在紧靠船体下方爆炸所激起的非接触性水中爆炸冲击。
上述这些冲击有的直接作用在产品（包含减振器）上，有的通过船体本身结构的传递作用在产品h。通常，安装在甲板、舷侧板和上层建筑上的产品（包含减振器）易受到炮弹、炸弹、导弹等空中爆炸的冲击，以及火炮发射的气浪冲击。安装在船体内的产品易遭受到水中爆炸的冲击。这些冲击往往使产品的结构和性能受到很大的影响，甚至被破坏。例如，1972年，我国扫雷艇在援越扫雷中，受到漏扫水雷的袭击，虽然船体未漏水，但艇装的各种电子设备被严R破坏，完全丧失了应有的功能。可见上述这些冲击对舰本体往往不是致命的，但对舰船装各种电子电工产品的破坏性却相当大，特别是对舰装各种电子设备的破坏性更严重。随着舰装各种电子电工产品越来越多，越来越复杂，而且将越来越依赖它们的作用，因而对它们的使用可靠性要求越来越高。为了保证舰船电工产品的可靠使用，为了保证在海上航行时的生命财产的安全，特别对参与战斗的舰船，为了保证不贻误战机，必须在试验室内重现上述冲击的影响，预先对产品（包含减振器）进行考核。
